OPTIMIZACIÓN APLICADA A LA CALIBRACIÓN Y VALIDACIÓN DE MODELOS DE ELEMENTOS FINITOS DE PUENTES
Este artículo presenta una propuesta para aplicar técnicas de optimización a la calibración de modelos de elementos finitosen análisis estructural. Concretamente, estas técnicas son aplicadas a un modelo computacional del puente Puerto Salgar,localizado en Colombia, sobre la carretera Honda - Río Er...
保存先:
| 第一著者: | |
|---|---|
| フォーマット: | Online |
| 言語: | spa |
| 出版事項: |
Universidad de Costa Rica
2011
|
| 主題: | |
| オンライン･アクセス: | https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/ingenieria/article/view/673 |
| タグ: |
タグ追加
タグなし, このレコードへの初めてのタグを付けませんか!
|
| 要約: | Este artículo presenta una propuesta para aplicar técnicas de optimización a la calibración de modelos de elementos finitosen análisis estructural. Concretamente, estas técnicas son aplicadas a un modelo computacional del puente Puerto Salgar,localizado en Colombia, sobre la carretera Honda - Río Ermitaño, en la abscisa correspondiente al cruce sobre el río Magdalena.Para realizar el proceso de calibración se ejecutaron fases de campo y de oficina entre las que están: instrumentación del puentepara monitorear las cargas en elementos claves, levantamiento geométrico y de secciones del puente, pesaje de vehículos,medición de deflexiones, toma de registros fotográficos y fílmicos, monitoreo de variables durante las pruebas de carga porespacio de una hora aproximadamente, obtención de muestras de acero y pruebas mecánicas y químicas a estas, procesado dela información obtenida en campo, implementación de modelos numéricos del puente en SAP-2000®1 y ANSYS®2, pruebasde calibración en SAP-2000® y por último, desarrollo de un esquema de optimización en APDL (Lenguaje paramétrico pararealizar macros personalizados) de ANSYS®, con el que se abordó la calibración automatizada del modelo de elementosfinitos, implementado en este mismo paquete computacional. Dadas las restricciones propias de las publicaciones científicas,solo se hace énfasis en los temas esenciales de la calibración del modelo del puente y se deja de lado algunos aspectos técnicosde la instrumentación y el análisis de confiabilidad estructural, los cuales son motivo para otras publicaciones al respectodel proyecto. Finalmente, debe destacarse que este artículo surge del proyecto “evaluación por confiabilidad estructural depuentes en acero apoyada en monitoreo e instrumentación” y de proyectos preliminares del Grupo de estructuras - PUJ. |
|---|