DIMENSIONAMIENTO Y COSTEO DE UNA PLANTA DE LAVADO DE VEHÍCULOS RECOLECTORES DE DESECHOS SÓLIDOS PARA LOS PRINCIPALES CANTONES DEL ÁREA METROPOLITANA DE COSTA RICA
Se presentan los resultados del dimensionamiento y el costeo para una planta de lavado de vehículos recolectores dedesechos sólidos que se utilizan en los rellenos sanitarios del Área Metropolitana en Costa Rica. El análisis consistióen determinar, dentro de los rellenos sanitarios, la ocurrencia de...
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| Autor principal: | |
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| Publicado: |
Universidad de Costa Rica
2011
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| Acceso en línea: | https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/ingenieria/article/view/671 |
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| description | Se presentan los resultados del dimensionamiento y el costeo para una planta de lavado de vehículos recolectores dedesechos sólidos que se utilizan en los rellenos sanitarios del Área Metropolitana en Costa Rica. El análisis consistióen determinar, dentro de los rellenos sanitarios, la ocurrencia de llegadas y los tiempos de lavado para los vehículosrecolectores de desechos sólidos. Establecidas las ocurrencias de llegada y lavado para los automotores, se procedióa identificar, mediante modelos estadísticos markovianos, la capacidad real de atención necesitada. Así, se determinóla cantidad de líneas necesarias para brindar el servicio de limpieza; y consecuentemente, que los costos operativosy fijos, la permanencia de los vehículos en la planta de lavado, y específicamente la cola de espera para su atención,sean lo menores posibles.Con base en las tasas de arribo y el tiempo de lavado de las muestras de vehículos estudiadas, se estimó que la poblaciónanalizada sólo necesitaba una línea de servicio para el lavado de los automotores. Además, se obtuvieron los valoresde dos tasas de generación de desechos para plantas de lavado: la tasa de generación de residuos sólidos, con unamagnitud de 1 m3 de desechos sin compactar por cada dieciséis recolectores lavados y la tasa de generación de aguaresidual de 0,120 m3/vehículo recolector/día. Finalmente, los principales riesgos identificados para los trabajadoresfueron físicos (temperatura, operación de maquinaria), químicos (sustancias para limpieza y mantenimiento) yergonómicos (usos de equipo). También se determinó que este tipo de planta de lavado puede atender poblaciones devehículos similares; mientras las tasas de arribo y el tiempo de lavado posean un comportamiento markoviano, similaral caso estudiado. |
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