INESTABILIDAD OSCILATORIA DE TENSIÓN DEBIDO A LOS MOTORES DE INDUCCIÓN
Dado que el desempeño de los motores de inducción está directamente relacionado a la estabilidad de tensión dela línea, en esta publicación los autores estudian su comportamiento bajo tal condición.El método empleado fue analizar los puntos de equilibrio del motor. Para cada punto de operación, la e...
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| Autores principales: | , |
|---|---|
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| Publicado: |
Universidad de Costa Rica
2011
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/ingenieria/article/view/654 |
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| author | Valverde Mora, Gustavo Araya Padilla, Eddie |
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| collection | Revista Ingeniería (RI) |
| description | Dado que el desempeño de los motores de inducción está directamente relacionado a la estabilidad de tensión dela línea, en esta publicación los autores estudian su comportamiento bajo tal condición.El método empleado fue analizar los puntos de equilibrio del motor. Para cada punto de operación, la estabilidaddel motor fue evaluada con las curvas Potencia activa-Tensión (PV) y Potencia reactiva-Tensión (QV), sus autovaloresy sus simulaciones dinámicas.Del análisis llevado a cabo, se concluyó que tanto el punto de operación del motor, como la variación de la tensiónde la línea, harán que se alcance el límite de estabilidad oscilatoria de tensión. |
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| publishDate | 2011 |
| publisher | Universidad de Costa Rica |
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| spelling | INII-RI-article-6542024-06-18T22:27:04Z INESTABILIDAD OSCILATORIA DE TENSIÓN DEBIDO A LOS MOTORES DE INDUCCIÓN Valverde Mora, Gustavo Araya Padilla, Eddie inestabilidad de tensión motores de inducción autovalores curvas PV y QV Dado que el desempeño de los motores de inducción está directamente relacionado a la estabilidad de tensión dela línea, en esta publicación los autores estudian su comportamiento bajo tal condición.El método empleado fue analizar los puntos de equilibrio del motor. Para cada punto de operación, la estabilidaddel motor fue evaluada con las curvas Potencia activa-Tensión (PV) y Potencia reactiva-Tensión (QV), sus autovaloresy sus simulaciones dinámicas.Del análisis llevado a cabo, se concluyó que tanto el punto de operación del motor, como la variación de la tensiónde la línea, harán que se alcance el límite de estabilidad oscilatoria de tensión. Universidad de Costa Rica 2011-07-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Article Artículo application/pdf https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/ingenieria/article/view/654 10.15517/ring.v18i1-2.654 Ingeniería; Vol. 18 No. 1-2 (2008); 65-75 Ingeniería; Vol. 18 Núm. 1-2 (2008); 65-75 Ingeniería; Vol. 18 N.º 1-2 (2008); 65-75 2215-2652 1409-2441 spa https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/ingenieria/article/view/654/715 Derechos de autor 2014 Revista Ingeniería |
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