Panamá: una economía de tránsito /
Para entender la actual crisis política panameña es necesario conocer la cantidad de factores que inciden y condicionan la evolución de los conflictos socio-políticos. Entre estos la estructura económica panameña ocupa un papel de preferencia. Panamá desde los tiempos de la colonia ha servido de p...
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Formato: | Texto |
Lenguaje: | Spanish |
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MARC
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245 | 1 | |a Panamá: |b una economía de tránsito / |c Alberto Hintermeister | |
300 | |a páginas 47-49 | ||
520 | |a Para entender la actual crisis política panameña es necesario conocer la cantidad de factores que inciden y condicionan la evolución de los conflictos socio-políticos. Entre estos la estructura económica panameña ocupa un papel de preferencia. Panamá desde los tiempos de la colonia ha servido de puente de comercio y un lugar de tránsito de mercancías, con la llegada de Torrijos al poder se promulgan algunas reformas sociales, se asegura una total libertad financiera y comercial, se inician las negociaciones canaleras. Después de Torrijos se incrementa la deuda externa, se impulsa al sector privado en industria y agricultura, se da apoyo crediticio a las asentamientos campesinos, la disminución del gasto público ha paralizado el principal motor de desarrollo del torrijismo, crece la inestabilidad en un país custodiado por bases militares e intereses vitales norteamericanos. VJ/JM | ||
650 | 0 | |a ECONOMIA |9 143 | |
650 | 4 | |a PROBLEMAS POLITICOS |9 3217 | |
650 | 0 | |a RELACIONES NORTE SUR |9 1816 | |
650 | 0 | |a DESARROLLO ECONOMICO Y SOCIAL |9 71 | |
650 | 0 | |a SECTOR AGROPECUARIO |9 2378 | |
650 | 0 | |a INDUSTRIALIZACION |9 3193 | |
650 | 0 | |a ZONAS DE LIBRE COMERCIO |9 763 | |
650 | 0 | |a ZONA DEL CANAL DE PANAMA |9 778 | |
650 | 0 | |a REFORMA SOCIAL |9 5409 | |
650 | 4 | |a PRODUCTO INTERNO BRUTO |9 1841 | |
651 | 0 | |9 353 |a PANAMA | |
773 | 0 | |0 42572 |9 3690 |a Centro de Estudios Uruguay-América Latina |d Uruguay: Centro de Estudios Uruguay-América Latina |o MFN: 0412 |t Cuadernos de Marcha/ | |
942 | |2 ddc |c PP |