¿La Competitividad que se promueve es sistémica? /
Comienza con la definición de competitividad indica que ésta "es el proceso mediante el cual la empresa genera valor agregado a través de aumentos en la productividad y ese crecimiento en el valor agregado es sostenido, es decir se mantiene en el mediano y largo plazo". Para el caso costa...
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | Texto |
| Materias: | |
| Etiquetas: |
Agregar Etiqueta
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
|
MARC
| LEADER | 00000 a a2200000 04500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 5461 | ||
| 003 | |||
| 040 | |||
| 100 | |a Vargas Alfaro, Leiner | ||
| 245 | |a ¿La Competitividad que se promueve es sistémica? / |c Leiner Vargas Alfaro | ||
| 520 | |a Comienza con la definición de competitividad |a indica que ésta "es el proceso mediante el cual la empresa genera valor agregado a través de aumentos en la productividad y ese crecimiento en el valor agregado es sostenido, es decir se mantiene en el mediano y largo plazo". Para el caso costarricense se indica que se dan procesos de todo tipo, existen sectores que han crecido, han incrementado su valor agregado, su productividad, con niveles tecnológicos altos en relación con la capacidad tecnológica de la región. Para el análisis del tema de la competitividad, se debe tener presente el nivel agregado de la economía, pues existen actividades con diferentes grados de competitividad. Si se ve la competitividad como un aumento de las exportaciones, la tendencia ha sido al crecimiento, pero no puede decirse que se haya dado una tendencia hacia el aumento de la eficiencia y hacia la utilización de mayores recursos de alta tecnología en los diversos sectores de la economía. Costa Rica presenta rasgos interesantes en el desarrollo de la competitividad, con un incremento importante de las exportaciones a pesar de los problemas del tipo de cambio, el deterioro de las condiciones de infraestructura, altos costos del transporte, problemas en muelles, en el transporte marítimo, infraestructura vial y otros. Es necesario corregir estos problemas y desarrollar una política industrial activa, se deben dirigir de mejor forma los procesos que se están generando, lo peor que se puede hacer es dejar al libre mercado la asignación completa de los recursos. Es prudente la aplicación de una política productiva activa que le brinde una dirección adecuada al proceso de cambio. LOB/LOB | ||
| 650 | |a COMPETITIVIDAD | ||
| 650 | |a DESEMPEÑO ECONOMICO | ||
| 650 | |a SALARIOS | ||
| 650 | |a RECURSOS NATURALES | ||
| 650 | |a CAMBIO TECNOLOGICO | ||
| 650 | |a EXPORTACIONES | ||
| 650 | |a MERCADO INTERNACIONAL | ||
| 650 | |a MERCADO INTERNO | ||
| 773 | |g volumen 1, número 2; páginas 95-99 | ||
| 999 | |c 24321 |d 24321 | ||