Costa Rica: movimiento marítimo y líneas navieras en el puerto de Puntarenas, 1883-1930 /
A mediados del siglo XIX la economía de Costa Rica se consolidó como agroexportadora y la mayor parte del movimiento comercial de exportación e importación se movilizó por el puerto de Puntarenas. Después de 1882, al entrar a funcionar el Ferrocarril al Atlántico, la actividad portuaria por Puntaren...
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| Materyal Türü: | Metin |
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MARC
| LEADER | 00000 a a2200000 04500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 15644 | ||
| 003 | |||
| 040 | |||
| 100 | |a Román Trigo, Ana Cecilia | ||
| 245 | |a Costa Rica: |b movimiento marítimo y líneas navieras en el puerto de Puntarenas, 1883-1930 / |c Ana Cecilia Román Trigo | ||
| 500 | |a En: Revista de Historia número 43, se incluyó este artículo sin los mapas y gráficos. También en Revista de Historia número 43 | ||
| 520 | |a A mediados del siglo XIX la economía de Costa Rica se consolidó como agroexportadora y la mayor parte del movimiento comercial de exportación e importación se movilizó por el puerto de Puntarenas. Después de 1882, al entrar a funcionar el Ferrocarril al Atlántico, la actividad portuaria por Puntarenas disminuyó. Se analiza el número de embarcaciones que visitaron el puerto de Puntarenas de 1883 a 1935 y el tonelaje respetivo. Asimismo, se ocupa de cuales líneas navieras y en qué condiciones brindaron regularmente servicio por ese puerto | ||
| 650 | |a TRAFICO MARITIMO | ||
| 650 | |a PUERTOS | ||
| 650 | |a TRANSPORTE MARITIMO | ||
| 650 | |a BUQUES | ||
| 650 | |a HISTORIA | ||
| 773 | |g número 44; páginas 193-219 | ||
| 999 | |c 22329 |d 22329 | ||