The Soto-Keith contract on foreign debtand the Railroad, 1883

Extracto de la "Aprobación del Contrato Soto-Keith sobre deuda exterior y ferrocarril", aparecido en "Documentos fundamentales del siglo XIX", ed. Carlos Meléndez (San José: Edit. Costa Rica, 1978, pp. 331-330). Los editores presentan un párrafo introductorio que se dedica a expl...

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Formato: Desconocido
Lenguaje:Spanish
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300 |a páginas 59-62 
500 |a Colección Centroamérica 
520 |a Extracto de la "Aprobación del Contrato Soto-Keith sobre deuda exterior y ferrocarril", aparecido en "Documentos fundamentales del siglo XIX", ed. Carlos Meléndez (San José: Edit. Costa Rica, 1978, pp. 331-330). Los editores presentan un párrafo introductorio que se dedica a explicar el contexto histórico en que dicho documento se firmó. La necesidad de crear infraestructura que le permitiera a Costa Rica exportar el café, que producía en el Valle Central, llevó al país a negociar con el capital extranjero (primero con el capital inglés y luego con el capital norteamericano). La incapacidad del gobierno costarricense en cumplir tal meta, lo llevó a negociar con Minor Cooper Keith, quién renegoció la construcción del ferrocarril al Altántico, no sin recibir jugosos privilegios, tales como la adjudicación de tierras, exención de impuestos, la posesión y usufructo del ferrocarril por 99 años una vez terminados los trabajos, etc. Así se explica la entrada del capital foráneo al país y las dificultades de los países subdesarrollados en la creación de infraestructura, sumados a los lazos de dependencia establecidos por compañías transnacionales. AB/JM  
650 |a HISTORIA  
650 |a DOCUMENTACION  
650 |a DOCUMENTOS OFICIALES  
650 |a IMPERIALISMO  
650 |a INTERDEPENDENCIA ECONOMICA  
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773 0 |0 43851  |9 5999  |a Edelman, Marc  |d Nueva york: Grove Weidenfeld; 1989  |o 09267  |t The Costa Rica Reader /   |z 0-8021-1081-9